光伏電池出口退稅政策的倒計時，正在碳酸鋰市場上引發(fā)一場靜默的搶購潮，每一噸鋰鹽背后都藏著一家電池廠爭分奪秒的出海計劃。 光伏電池出口退稅政策的窗口期正在悄然收緊，財政部和稅務(wù)總局明確，自2026年4月1日起，電池產(chǎn)品的增值稅出口退稅率由9%下調(diào)至6%，并于2027年1月1日起完全取消。 看似利空的消息，卻在執(zhí)行層面意外地點燃了碳酸鋰市場的熱度。政策給出的近三個月窗口期，觸發(fā)了典型的“搶出口”效應(yīng)。 01 政策驅(qū)動 財政部與國家稅務(wù)總局一紙公告，給光伏電池出口退稅按下了倒計時鍵。政策給出了明確的

現(xiàn)貨白銀價格于1月14日亞洲交易時段首次突破每盎司90美元整數(shù)關(guān)口，再度刷新歷史紀錄。此次價格上沖發(fā)生在1月13日晚間價格已創(chuàng)下新高并突破89美元的基礎(chǔ)上。 根據(jù)花旗集團發(fā)布的最新預(yù)測，白銀價格有望在未來三個月內(nèi)觸及每盎司100美元水平。該機構(gòu)在報告中指出，預(yù)計牛市在近期將保持不變，基本假設(shè)是地緣政治風(fēng)險會有所緩和。 此前，美國勞工部于當(dāng)?shù)貢r間1月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月美國消費者價格指數(shù)同比上漲2.7%，核心CPI同比上漲2.6%。數(shù)據(jù)公布后，市場對美聯(lián)儲較早降息的預(yù)期有所升溫

{jz:field.toptypename/} 每經(jīng)AI快訊，1月20日，滬深兩市成交額突破1萬億元，較上一日此時縮量超400億元。

證券時報記者 張智博 1月19日，能量奇點官方宣布，洪荒70高溫超導(dǎo)托卡馬克取得新突破，在第5609次實驗中成功實現(xiàn)了335秒穩(wěn)態(tài)長脈沖等離子體運行。 據(jù)悉，洪荒70長脈沖運行實驗自2025年11月啟動，在2026年1月6日的第5319次實驗中實現(xiàn)了120秒穩(wěn)態(tài)長脈沖等離子體運行。隨后，公司改進了裝置的壁處理方式，進一步降低等離子體雜質(zhì)，使得運行脈沖長度穩(wěn)步提升，并迅速突破300秒。 能量奇點成立于2021年，是國內(nèi)第一家聚變能源商業(yè)公司，聚焦于有商業(yè)發(fā)電潛力的高磁場、高參數(shù)、緊湊型高溫超導(dǎo)托

1 月 17 日，中國國家能源局發(fā)布的 2025 年全社會用電量等數(shù)據(jù)顯示，2025 年，中國創(chuàng)下了一項世界紀錄，其年用電量歷史上首次突破 10 萬億千瓦時，是美國同期用電量的兩倍多。這一里程碑不僅象征著數(shù)量的增長，更意味著全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)變。 人工智能和電動汽車的蓬勃發(fā)展是主要驅(qū)動力，將能源基礎(chǔ)設(shè)施推向了兩個大國戰(zhàn)略競爭的中心。能源產(chǎn)能擴張速度上日益擴大的差距，正成為一個可能決定未來技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位的關(guān)鍵因素，迫使美國行業(yè)巨頭呼吁其政府采取緊急措施。 結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變：從工業(yè)巨人到數(shù)字與電動消費體

每經(jīng)AI快訊，1月9日，指數(shù)繼續(xù)走強，滬指盤中拉升漲近0.4%，突破4100點，續(xù)創(chuàng)2015年7月底以來新高。

鋰價狂飆勢頭仍在持續(xù)。 1月12日，碳酸鋰主力合約繼續(xù)飆升，當(dāng)日一字漲停（漲幅為9%），報收156060元／噸。碳酸鋰現(xiàn)貨與期貨價格保持聯(lián)動，“我的鋼鐵網(wǎng)”數(shù)據(jù)顯示，1月12日，電池級碳酸鋰（晚盤）均價報153400元／噸，噸價較前一個交易日上漲13800元，再次創(chuàng)下近一年來新高。 “碳酸鋰價格的強勢拉升，或與鋰電池出口退稅政策調(diào)整有關(guān)。”相關(guān)人士告訴上海證券報記者，電池產(chǎn)品增值稅出口退稅率下調(diào)或大幅提升鋰電下游企業(yè)備貨熱情，也進一步影響到本就“緊平衡”的碳酸鋰市場。 出口退稅政策調(diào)整 電池企

{jz:field.toptypename/} 在A股市場的科技賽道中，總有一些企業(yè)默默布局前沿領(lǐng)域，等待產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的風(fēng)口。永鼎股份（600105）就是這樣一家從傳統(tǒng)線纜制造商轉(zhuǎn)型而來的科技企業(yè)，三十年深耕后，如今在光通信和超導(dǎo)兩大高景氣賽道同時發(fā)力，成為國產(chǎn)替代浪潮中的潛在黑馬。本文將從產(chǎn)業(yè)邏輯、業(yè)務(wù)細節(jié)、行業(yè)機遇等維度，拆解這家企業(yè)的成長密碼，所有分析基于公開信息，不構(gòu)成任何投資建議。 很多投資者可能對永鼎股份的印象還停留在傳統(tǒng)線纜企業(yè)，但實際上這家公司早已完成戰(zhàn)略升級。1994年成立、19

史克威爾艾尼克斯正式宣布《勇者斗惡龍11尋覓逝去的時光》累計銷量突破900萬份。作為一款八年前發(fā)售的游戲，《勇者斗惡龍11》毫無疑問是系列最長壽與最成功的一作。 根據(jù)史克威爾艾尼克斯的統(tǒng)計，《勇者斗惡龍11》截至2026年1月份，本作的各版本累計銷量突破900萬份。這個數(shù)字在2025年3月時還是850萬份，這代表游戲在不到10個月的時間里又賣出了50萬份。同時《勇者斗惡龍》系列總銷量達到9500萬份。雖然這其中《勇者斗惡龍11》有多次打折促銷，但是對于一款八年前的游戲來說，依舊可以說是生命力旺

在大連成為東北地區(qū)首個萬億GDP城市，第3次成為春晚分會場，長春用8000億GDP的歷史性跨越，打破了外界對東北老工業(yè)基地的“暮氣”偏見。 這座以汽車和軌道客車為底色的城市，通過產(chǎn)業(yè)迭代與區(qū)域協(xié)同，力圖走出一條不一樣的振興路徑，冀望和大連、沈陽、哈爾濱一道，重塑東北經(jīng)濟的動力版圖。 跨過8000億，老工業(yè)基地如何實現(xiàn) 作為新中國汽車工業(yè)的搖籃，汽車產(chǎn)業(yè)是長春經(jīng)濟的壓艙石，也在努力擺脫燃油車的困局，在新能源賽道上砸出新的產(chǎn)業(yè)鏈。奧迪一汽新能源基地正加速落地，年產(chǎn)能超15萬輛的純電車型將陸續(xù)下線，